قانون برنامه پنجم توسعه

  • اعمال قیمت‌های تکلیفی و افزایش هزینه‌ها سبب شد تا بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل هوایی در سال‌های اخیر در شرایط بد اقتصادی قرار گیرند و خواهان اعمال سیاست‌های اصلاحی باشند.

  • این آزادسازی بر مبنای ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه صورت گرفته که براساس آن، قانوگذار اجازه داده که نرخ‌ها کالاها و خدمات آزاد شود ولی این آزادسازی در مورد کالاهای اولویت اول هنوز مورد موافقت ستاد هدفمندی یارانه‌ها قرار نگرفته است.

  • شعبه هشتم تجدیدنظر دیوان عدالت اداری، ضمن نقض رای دادگاه بدوی دیوان ، استناد نهاد ریاست جمهوری به بند واو ماده ٥٠ قانون برنامه پنجم توسعه ، انتقال اجباری برخی نیروهای رسمی و ایثارگر ریاست جمهوری به وزارت آموزش و پرورش را موجه دانست.

  • رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر از هفته آینده اجرایی می شود گفت: تا پایان امسال آزادسازی نرخ بلیت هواپیما برای تمام مسیرهای باقی مانده پروازی نیز آزاد می‌شود.

  • نرخ بلیت هواپیما که طبق قانون برنامه پنجم توسعه باید تا پایان سال اول این برنامه (1390) نسبت به متنوع‌سازی نرخ بلیت و از ابتدای سال سوم (1392) برنامه پنجم توسعه نیز نسبت به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اقدام می‌کرد اما به دلیل عدم وجود زیرساخت‌های لازم و عدم کشش بازار، اجرای آن به تعویق افتاد.

  • مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: پس از مدت‌ها بررسی، طبق قانون برنامه پنجم توسعه کشور و تصویب شورای عالی هواپیمایی، از امروز نرخ بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر داخلی آزاد شد و ۸۷ مسیر همچنان جزو مسیرهای حمایتی قرار گرفت‌.